Ничего-то не скроется от нынешних любителей эффектных кадров. Российский истребитель Су-57, под управлением Сергея Богдана, произвел немалый фурор в Индии и отправился домой. Но вскоре выяснилось, что наш знаменитый лётчик-испытатель сделал по дороге на родную российскую авиабазу ещё один достаточно неожиданный визит. Его, а точнее, его заключительную часть и зафиксировал один из сотрудников иранской авиационной базы на берегу Персидского залива, расположенной неподалёку от портового города Бендер-Аббас. Видео об этом вы можете посмотреть у нас на канале. После того, как Алжир объявил о том, что он стал первым покупателем российских истребителей пятого поколения, многие принялись гадать, кто может стать вторым. И потому нежданный визит «сушки» всколыхнул разговоры о том, что истребители ждет Иран.
В самом начале нынешнего года об этом сначала достаточно активно писали иранские блогеры, имеющие отношение к Корпусу стражей и военно-воздушным силам Ирана. Затем с заявлением о приобретении стелс-истребителей Су-57 выступил вполне официальный представитель, председатель комиссии Исламского консультативного совета (Парламента) Ирана по национальной безопасности доктор Абольфазл Зохреванд. Он пообещал скорый качественный скачок иранских ВВС, связанный с новыми приобретениями. И утвердительно ответил на вопрос о планах на Су-57, сказав, цитата: «На эти самолёты уже имеется контракт. Их поставки из России начнутся в ближайшее время».
На сегодня точно установлено, что Иран закупил как минимум 12 истребителей Су-35СЭ, и это явно далеко не предел его мечтаний. Страна остро нуждается как минимум в 132 истребителей поколений 4++ и пятого. Других вариантов у Тегерана сейчас просто нет. Даже Китай, несмотря на декларируемые особые отношения с персами, сильно задрал цену для них на истребители J-10 и JF-17, фактически сделав эту сделку нежизнеспособной. У Ирана с Россией сразу несколько совместных военных программ, и поэтому обоюдовыгодное сотрудничество выглядит перспективным и как никогда возможным. И хотя в связи с санкциями в финансовом секторе есть проблемы с денежными траншами, проблема в целом решаемая. Как пишут персидские блогеры, их лётному командованию видится работа обеих машин в боевой связке тактического звена.
Су-57, используя свойства малозаметности, будет при этом выполнять роль летающего штаба, а грозные и хорошо зарекомендовавшие себя в боях «тридцать пятые» станут выступать в роли «наконечника копья». Кроме того, благодаря широкому арсеналу, Су-57 может наносить разящие удары по наземным объектам с помощью своих «стелс»-ракет Х-69, тоже имеющих обширный боевой опыт, начиная с февраля 2024 года. Такая сделка может закрыть большинство насущных нужд иранских лётчиков и ускорить списание старых самолётов ВВС Ирана. Прежде всего Ф-4 «Фантом» и Ф-14 «Томкэт», приобретенных ещё в 60-70 годах прошлого века во времена шаха.
Израильтяне заявляют, что работы по обновлению инфраструктуры авиабаз Ирана идет уже несколько лет, и как минимум пять из них готовы принимать такие крупные машины, как истребители марки Су. Аэродром под Бендер-Аббасом, с немалой подземной инфраструктурой, тот самый, где накануне побывала наша «Сушка», как раз один из них.