Реализация транспортной реформы не принесла ожидаемой пользы для Петербуржцев. Вместо новых удобств горожане столкнулись с многочисленными проблемами, начиная с непродуманности новых маршрутов и заканчивая неудобными сидениями кресел в «лазурных» автобусах. По мнению координатора движения «Центральный район за комфортную среду обитания» Ярослава Кострова, к этому привел непродуманный подход к воплощению в жизнь разработанной инициативы.
«Я лично не заметил глобального улучшения комфорта, к автобусам постоянно есть претензии, постоянно в соцсетях появляется, что что-то сгорело, что-то не завелось. Хотя у нас прекрасные заводы в стране, в Минске, но это все нужно делать не с бухты-барахты — взяли и реализовали, нужно подходить с умом к внедрению того или иного новшества, новой конструкции или автобуса, тестировать заблаговременно», — рассказал общественный деятель журналистам.
Он подчеркнул, что сейчас чиновникам приходится разгребать массу ошибок. Но все их можно было предусмотреть заранее, продумав развитие событий от и до.
«Реформы не должны внедряться по типу: оп, и сделали. Население должно привыкнуть. А сейчас мы видим, как идет какое-то разгребание ошибок. Может они и задумывали, что транспортная реформа пройдет спокойно, но такого не бывает. Стыдно просто за действие властей», — подытожил эксперт.
Транспортная реформа реализуется в Петербурге с 1 апреля поэтапно. Финальный этап стартовал в городе на Неве 15 июля. Тогда были полностью упразднены маршрутные такси. Но оказалось, что предоставленного взамен автобусного сообщения недостаточно. Кроме того, водители «маршруток», известные своим «лихачеством» никуда не делись – они пересели за новые автобусы. Это привело к росту ДТП с участием социальных автобусов